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　　从市值来看，安踏是世界第二大，国产第一大运动品牌，但和李宁/361/特步相比，安踏进军跑鞋市场的时间比较晚，在氮科技中底出现以前，不思进取的安踏甚至被戏称为“EVA雕花大师”。氮科技中底缺少产品线的整体规划，在同一个价位，安踏往往会推出多款定位接近的跑鞋，最终的成品对设计师的依赖性很强，超神和超鬼的跑鞋都有

　　在这篇文章中，我将重点介绍安踏比较有代表性的12个系列共27双跑鞋，并且结合历届大促的推荐入手价格和神价[3]，给出它们的性价比星级[4]。这25双跑鞋的推荐入手价格和详细参数可见下图：

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　　氢跑系列的前几代主打「轻量化」和「透气」，其使用的Flashlite中底密度约为0.10g/cm³，几乎达到了化学发泡中底的极限[6]，适合夏季穿搭和短距离慢跑。

　　氢跑7的最大变化是换上了较软的PG7中底，通勤舒适度更高，代价是鞋重略有上涨。整体而言，氢跑7仍然是双不错的休闲跑鞋，2025年双11可观望240元左右的好价。

　　毒刺系列使用成本较低的EVA化学发泡中底，搭配安踏成熟的鞋面和大底技术，通过增加中底厚度的方式，在200元出头的价位，获得了接近主流大体重慢跑鞋的性能，也能兼顾跳绳、体育课、通勤穿搭等需求，是一双走量的跑鞋。毒刺4/5/6大差不差，整体的趋势是中底越来越厚，价格相差10-20元左右，可随缘购买。

　　使用加厚全掌氮科技中底的望海2，有点像C100的接班人，性能比旅步PG7略胜一筹。可惜的是，安踏用实力证明，儿子生多了真的会打架，几乎没有宣发资源的望海2销量很差，目前已经接近停售。

　　对正常足弓且体重低于75公斤的新手跑者来说，望海2是双性价比不错的综合训练鞋，但它中足支撑一般，不适合大体重跑者，或者扁平足的跑者购买，这一点需要注意。

　　去年大火的旅步系列没有使用氮科技中底，而是使用安踏新开发的PG7中底。该中底的脚感较软，但回弹速率慢于氮科技，这意味着它更适合通勤或6分配开外的慢跑，而不是5分配以内的速度训练。而这也是旅步用户口碑两极分化的主要原因：通勤党觉得它够软够舒服，但跑步党觉得它泄力。

　　旅步初代 / 二代价格接近，二代中底略有升级，且鞋楦较宽，通勤党2025年双11期间可优先关注。

　　和前两代「冠军跑鞋」相比，冠军3代的最大升级，是取消了又硌脚又容易断的碳管，放下身段，回归了缓震跑鞋的定位。冠军3代的缓震和回弹都不错，鞋重控制也很合理，整体性能接近次顶级缓震跑鞋，结合300元不到的实际售价，性价比很高。冠军3代线的跑者可重点考虑。

　　冠军3代Pro的设定则更偏大体重和新手向，中底更厚，同时中足和后跟使用了更大面积的TPU板材支撑加固，缓震和稳定更好，但42码的鞋重也涨到了316克，在跑鞋普遍轻量化的2024年，这个鞋重是不合格的，不推荐购买。

　　冠军4 / 4 Pro均使用PG7 ULTRA中底，缓震上限高，脚感较软，和脚感偏硬弹的冠军3 /3 Pro可以说毫无关系。4 / 4Pro的主要区别是，冠军4偏通勤慢跑，滚动和回弹一般，冠军4 Pro(还未上市)则有点无后跟跑鞋的意思，滚动弧很长，除了价格有点小贵，对后掌跑姿的跑友来说，是双很不错的综训鞋。

　　创跑5代是全掌氮科技中底的跑鞋里，价格最实在的一双，可以近似看成冠军3代青春版，同样使用氮科技中底，但回弹略差一些，中足未使用TPU抗扭片，鞋重也略大一些。创跑5代的价格比冠军3代便宜30元左右，性价比同样很高。

　　创跑6代则在前掌缓震很一般的同时，鞋重上涨到了310克+，对比创跑5代，可以说是反向升级，不建议购买。

　　又一双卖着卖着就改了名字和定位的安踏跑鞋。御途Pro(已停产)鞋面舒适度、重量控制和跑步经济性一般，但稳定支撑能力很好，适用于重度扁平足跑者的慢跑训练。

　　柏油路霸2是我个人最喜欢的安踏跑鞋。薄底(前掌22.5mm，后掌28.5mm)低坡差设计，宽楦，鞋面和鞋带的可调整空间大，各种足型的跑者都能找到舒服的穿法。缓震上限虽然不高，但胜在软弹舒适，稳定性好，高配速下依然跟脚，鞋面透气性好，夏天通勤穿也很舒服。除了后掌跑姿下，大底耐磨堪忧，柏油路霸2是目前500元以下价位，最好的薄底综合训练鞋之一，半马150以内的进阶跑者可重点关注。

　　柏油路霸3V的最大变化是更换了Vibram大底，耐磨防滑表现有所提升，但增重后，失去了柏油路霸2轻快的脚感，个人不推荐购买。

　　柏油路霸3则介于路霸3V和路霸2之间，发力流畅自然不如路霸2，但大底耐磨优于路霸2，对中小体重的老鸟来说，是双不错的堆量鞋。

　　关于柏油路霸2的详细介绍，可以参考：更快or更强 安踏柏油路霸2 六百公里长测

　　关于柏油路霸3V的详细介绍，可以参考：安踏柏油路霸 3V 怎么样？上脚体验后有哪些亮点和槽点？

　　马赫4的中底塞了一个巨复杂的TPU板(估计开模费用不低)，虽然鞋重较轻，但中底回弹一般，跑动掉后跟，大底不耐磨，不建议购买。

　　对比马赫4，马赫4 Pro的最大升级是前掌使用了C202家族同款的氮科技Pro中底，配合TPU板，回弹迅猛流畅，且横向滚动感很好，很适合前掌蹬伸发力。对后掌跑姿的跑者来说，马赫4 Pro并不友好，但对全掌/前掌跑姿的跑者来说，马赫4 Pro是双很不错的竞训鞋。马赫4 Pro最大的问题同样是前掌不耐磨，但考虑到它如今400元左右的实际售价，似乎也不算大问题。

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　　马赫5的驾驭难度较前几代马赫有所下降，抓地力也不错，比较适合跑场地训练。但马赫5的价位，目前可以买到性能更强的马赫4 Pro，该买哪双大家懂的。

　　有传言说马赫5将是最后一代马赫，而马赫5 Pro迟迟未出，似乎印证了这一传言。

　　马力是安踏针对大体重跑者，以及全马4-6小时跑者开发的全马训练/比赛用鞋，脚感较硬，使用厚底保证缓震极限，全掌碳板的刚性不强，主要用于维持跑鞋的滚动感，是典型的步频增益型跑鞋，跑力较弱的跑者也能轻松驾驭。半马2小时左右，准备购买第一双碳板跑鞋的跑友，2025年双11期间可重点观望。

　　C202 正代是安踏「竞速C家族」的老四，面向全马330 - 430的跑者。其中，C202 6脚感偏硬，缓震更好，适合体重较大的跑者，而C202 7的脚感偏软，面向中小体重的跑者，其精华为后掌的异构碳板[7]，回弹很好，且很滚不错。两双跑鞋同时在售，个人更推荐价格更贵，但性能更出众的C202 7代。

　　C202 G9是安踏「竞速C家族」的老三，面向全马330左右的跑者开发。这双跑鞋是安踏的第9双碳板跑鞋，因此得名(就挺随意的)。C202 G9是比较极致的步频增益型跑鞋，这种极致体现在两个方面：

　　1 42码单只重量166克，除了「次抛」型的超轻概念碳板跑鞋，C202 G9的重量应该是独一份了；

　　2 碳板的刚性很强，用手很难掰动，前掌的滚动弧很长，鞋头翘起高，中足落地后，重心的过渡快速流畅。

　　虽然价格比C202 6代Pro便宜不少，但个人觉得C202 G9的定位和6代Pro是接近的，类似亚瑟士Metaspeed Edge和Sky的区别。步频190以上，半马135左右的跑者可重点关注。

　　C202 6代 Pro是「安踏C家族」的老二，同样面向全马330左右的跑者开发，但价格比G9贵不少，实际驾驭门槛在全马315以内。6代 Pro的碳板兼顾蹬伸和滚动，特点是碳板弧线较为平直，撬动作用好，同时后掌外侧单独做了一条分支的碳板，能够让后掌跑姿的跑者，重心从后掌外侧过渡到前掌内侧时，更为流畅自然。6代 Pro的鞋面、中底和大底都是目前的T1 - T0水准，除了售价贵，挑不出太多毛病。

　　C10 Pro是「安踏C家族」的老大，面向全马230左右的精英跑者开发，其前身是安踏针对场地赛运动员开发的C10，由于场地赛距离较短，配速更快，因此C10采用了激进的无后跟设计。C10 PRO虽然设置了后跟，但面积很小，全马230以内，前掌跑姿的马拉松运动员方能驾驭。从定价来看，C10 PRO不是走量的碳板跑鞋，更像是安踏「秀肌肉」的存在 —— 由于贝克勒的签约，如今的安踏是有这个底气的。巴黎奥运会，贝克勒上脚C10 Pro，赚足了曝光度。

　　虽然安踏的跑鞋设计还处于「各自为战」的阶段，缺乏完整的跑鞋矩阵规划，但手握氮科技这张王牌，旗下已经出现了不少优质的跑鞋，毒刺6、冠军3代、柏油路霸2、马力2、C202 6/7等跑鞋在各自的细分领域，性价比都可圈可点。同时，由于销量不高，马赫4 Pro等老款跑鞋常年处于打骨折状态，性价比也很不错。作为国产运动品牌的销量扛把子，希望安踏能够把握住签约贝克勒的机会，吸取自身跑鞋设计的经验和教训，推出更多更好的跑鞋，当然，2025年双11的价格也最好继续给力。国产品牌，加油！

　　和李宁的“䨻”相似，安踏的氮科技中底也是高低搭配，除C202 3.0、C202 GT、C202 GT Pro之外，其它“氮科技”跑鞋均为脂肪族tpu超临界发泡中底。

　　安踏的商业模式追求短平快，短期内无法创造利润的产品线会被迅速放弃，因此同一个价位，安踏往往会推出多款定位接近的跑鞋，卖得好的就留下，卖得差的就放弃。即使是同一系列的跑鞋(例如马赫)，不同代之间的差异性也非常大。

　　注意：安踏跑鞋的换代周期是每年一次。换代后的第一次大促(例如2023年618)价格普遍比较矜持，第二次大促(例如2023年双11)往往会打骨折。由于上届大促的价格参考价值不大，安踏跑鞋的大促价格很不好评估。文中给出的神价是我预估的，往往比历史最低价低得多。

　　注意：性价比星级根据推荐入手价格，而不是跑鞋的官方售价给出。推荐入手价格是这双跑鞋历届大促的次低价格，如果跑鞋的当前售价高于推荐入手价格，建议不要购买。

　　改性EVA中底的密度一般在0.15g/cm³以上。即使对密度普遍更低的超临界发泡中底来说，0.10g/cm³也是很不错的成绩。

　　该碳板的造型违反了国际田联的认证标准，可以说是个小小的外挂，但无需细究就是了。